PAWARTA

Ing urip, aku saben wong wis nemokke masalah kuwi, Gagal sensor torsi. Sawise sensor torsi gagal, bakal nyebabake masalah gedhe, lan ing kasus serius, kacilakan lalu lintas bakal kedadeyan! Dadi saben wong kudu ngati-ati. Yen sampeyan nemokake yen sensor torsi iki rusak, sampeyan kudu ndandani ing wektu. Sensor torsi biasane digunakake kanggo ngukur ukuran lan arah torsi sing ditrapake dening pembalap ing setir lan ngowahi dadi sinyal listrik. Daya diowahi menyang ECU, sing nampa sinyal lan sinyal kacepetan kendaraan lan nemtokake arah lan ukuran daya tambahan, supaya torsi cilik nalika nyopir ing kacepetan kurang lan torsi wis Moderately tambah nalika nyopir ing kacepetan dhuwur. Iki minangka salah sawijining komponen penting ing sistem transmisi daya sing dikontrol sacara elektronik.

Sensor torsi saiki bisa dipérang dadi rong jinis: kontak lan non-kontak. Sensor torsi non-kontak uga disebut sensor torsi variabel geser. Sensor torsi kontak masang pengungkit antarane pinion setir lan pinion setir, lan nggunakake ring slip lan potentiometer nalika sistem setir digunakake. Sensor torsi non-kontak ngukur deformasi bar torsi lan ngowahi dadi sinyal voltase. Sensor torsi non-kontak duwe rong pasang ring pole. Yen poros input lan poros output muter relatif kanggo saben liyane, longkangan online antarane dering pole bakal ngganti, koefisien induksi elektromagnetik bakal ngganti, lan coil bakal generate voltase mlebu. Ngonversi voltase dadi sinyal torsi. Kauntungan saka sensor torsi non-kontak yaiku ukuran cilik lan presisi dhuwur.

Kajaba iku, sawetara sensor uga bisa ngukur ukuran lan arah amba setir. Sistem pangukuran torsi rumit lan larang. Contone, Toyota nggabungake motor setir, sensor torsi lan perakitan kolom setir bebarengan kanggo nggawe kontrol setir luwih dipercaya.

Umumé, nalika sensor torsi rusak utawa kinerja sing kurang, sistem kemudi bisa uga ana jinis kesalahan ing ngisor iki:

1. Setir angel; torsi rotasi kiwa lan tengen beda utawa torsi rotasi ora rata.

2. Nalika nyopir, pasukan rotasi ora ngganti karo kacepetan kendaraan, lan setir ora bisa muter normal.

3. Lampu peringatan P/S ing piranti diuripake.

Ana akeh alasan kanggo sinyal ora stabil nalika nggunakake sensor torsi. Umumé, ana telung aspek:

Kaping pisanan, sensor torsi ora dipasang kanthi bener, lan poros ora sejajar, sing bakal nyebabake output sinyal sing ora stabil. Sensor gampang rusak yen dianggo ing negara iki kanggo dangu

Kapindho, voltase daya ora stabil. Sensor torsi umume didhukung dening sumber daya voltase dual 15V positif lan negatif, lan uga didhukung dening 24V utawa voltase liyane. Tegangan sumber daya sing ora stabil bakal nyebabake sinyal output sing ora stabil

Alasan katelu uga gampang digatekake. Iki minangka gangguan saka mesin liyane ing jejere sensor torsi. Contone, yen ana konverter frekuensi ing jejere sensor torsi, sinyal output cenderung ora stabil. Solusi kasebut yaiku nambah saklar isolasi 1: 1 ing ngarep sumber daya sensor.